与传统意义锅炉轮船燃料油车船比起来，该船型在低碳降碳问题存在差异性优越性：开展可节约使用约20%的水耗，可以降低约27%的碳释放、30%的氮阳极铁的脱色物释放、99%的硫化橡胶物释放和90%上文PM科粒物释放。轮船投进运营推广后可进行24%上文的减碳率，每航次可可以降低二阳极脱色碳释放2100多吨。

沈氏科持新兴LNG各类高压汽化器防冻裂结技術确认了仪器在倾向前提条件下的稳固执行，为飞机的很安全飞行保驾保障。

LNG精馏设备器的职能是将超冷藏LNG预热精馏设备到常溫之上供发起机运行。在船只上，电热锅炉一般 为乙二醇水饱和溶剂。乙二醇水饱和溶剂在与超冷藏LNG传热时，正是因为LNG水温不高，远大于乙二醇水饱和溶剂的沸点，所以LNG精馏设备器很极易有解除冻结，导致传热器竟然精馏设备软件不能正常工作。长期性的建国以来，一项制造业困局暂时无法得见关键应对。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。